引言：欧洲售价竟是国内近2倍？

继今年6月比亚迪海豹被日本出版社日经BP社拆解并给出高度评价后，近日瑞银证券研究部（以下简称“瑞银”）也对比亚迪海豹进行了拆解分析。

同样在近期，比亚迪携“海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS、海豚、汉、腾势D9”这6款新能源车在慕尼黑车展上亮相全球。其中，海豹正式启动预售并公布售价。

(资料图片)

那么瑞银对比亚迪海豹的拆解又会发现什么新亮点，进军欧洲市场的比亚迪海豹又会掀起怎样的波澜呢？

瑞银拆解比亚迪海豹，原来它才是真正的“价格屠夫”

过去几年中，引入一体化压铸技术、开发全新供应商、数字化管理、重构汽车生产流程等方式的特斯拉常被称为“价格屠夫”和“成本杀手”，随着国产化率不断提高，上海超级工厂生产的主流车型Model 3和Model Y的售价也不断刷新价格下限。

但根据这次瑞银拆解比亚迪的报告显示，与同级别竞品相比，比亚迪海豹的整体成本比在上海超级工厂生产的特斯拉Model 3要低15%，比大众汽车在欧洲生产的相似规格车型成本低35%。

拆解中同时发现，比亚迪海豹大约75%的零部件由比亚迪自己生产，整车集成非常高，电池、电控等都高度集成化，而这一切离不开比亚迪在电池、芯片、模具、电机等多方面的自研和自产能力，而垂直整合、高度的集成化以及持续迭代的科技，也正是比亚迪能够获得成本优势的重要原因。

瑞银认为，中国车企在技术、成本等多重优势下，向海外市场不断增加出口的趋势可能会继续，预计中国车企的全球市场份额将从目前的17%增加到33%。

看得出来，比亚迪海豹这款车型在日经BP社后再被瑞银拆解，显示出全球对比亚迪新能源技术的巨大好奇和比亚迪在行业中的分量，而瑞银拆解报告所得出的结论，则显示出了比亚迪作为中国新能源领军品牌在自身技术层面的硬实力。

而这，似乎也让比亚迪海豹这款集合比亚迪近期最新技术的车型的出海之路，增添了几分信心。

比亚迪海豹欧洲上市，售价竟是国内近2倍？

文章开头已经说到，比亚迪海豹在近期的慕尼黑车展上正式启动预售并公布售价，想必大家会好奇它在欧洲的售价会是多少呢？

现在揭晓谜底，比亚迪海豹在欧洲提供两个版本车型，售价为4.49-5.099万欧元（约合人民币35-40万元），这个价格与欧洲的奔驰C级基本持平，比欧洲的新款特斯拉Model 3略低，而对比国内纯电版比亚迪海豹18.98-27.98万元的售价，比亚迪海豹在欧洲的售价是国内的近2倍。

在感叹海豹国内价格真香的同时，也不得不提比亚迪海豹这款集大成之作的硬实力。

比亚迪海豹定位中型轿车，同级别中在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势，并以e平台3.0的领先技术为基础，首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。

而对比近期刚上市的新款特斯拉Model 3，能够发现比亚迪海豹尺寸优势明显，续航里程和加速时间基本在同一水平，但由于新款Model 3没有推出高性能全轮驱动版，双电机版本的性能相比海豹略逊一筹。

至于悬架层面，二者采用的都是更有利于操控性能的前双叉臂后多连杆悬架，而且新款Model 3的风阻系数也从老款的0.23Cd提升至0.219Cd，与比亚迪海豹一致。

看得出来，即便面对刚上市的新款特斯拉Model 3，比亚迪海豹也占据了一定的优势，而售价层面海豹的起售价却低了7w多，显然是更合适的选择。

只是若放到欧洲的话，海豹价格与新款特斯拉Model 3的价格差距并没有很大（特斯拉Model 3长续航焕新版在欧洲的售价为49990欧元），那就真的是硬碰硬的较量了。

小结

从日经BP社拆解比亚迪海豹，到瑞银拆解比亚迪海豹，再到如今比亚迪海豹欧洲上市，能够看到中国新能源车已经逐步走上世界舞台，同时也在逐渐成为焦点。

如今，比亚迪的新能源汽车已遍布54个国家及地区，并进入2023上半年车企销量全球TOP10。

那么，未来比亚迪海豹能否在欧洲市场大放异彩呢？还请拭目以待。

关键词：